不足，使得仿制工作成为一项庞大而复杂的系统工程。”

“现在的情况已经完全不同了，这个门槛虽然还是很高，但是我们已经能够够得着了。”

“甚至我们现在生产的传动轴，在材料的性能和加工精度方面可以更胜一筹。”

曹阳是懂技术的，自然也是能够理解眼前这根传动轴的设计和生产难度有多高。

作为连接前后两个螺旋桨的刚性连接部件，它算是重型运输直升机里头技术要求最高的一个零件了。

这跟许多人的认知是有点不吻合的。

大家可能总是觉得是不是华夏在直升机发动机方面水平不行，所以没有办法生产重型直升机。

亦或是在飞控或者螺旋桨的设计方面有不足，才导致相关的产品一直难产。

其实那些问题也都是存在，但是相对来说都能解决。

实在不行还可以考虑跟北极熊那边购买。

但是这根传动轴却是困扰了大家很多年。

现在终于解决了，意义还真是不凡。

“这根轴的长度超过20米，不仅要传输超过3000匹马力的动力，还要在传输过程当中不能发生共振。”

“当年北极熊就曾经模仿生产过这款直升机，但是由于材料和设计问题，飞机试飞的时候传动轴产生了共振，差点没有把机体给弄散架。”

“之后北极熊也是放弃了仿制工作。”

潘军在旁边半开玩笑的补充了一下当年老大哥那边发生的故事。

这说明不是华夏的水平不行，是这个玩意的难度实在是太高了，所以除了美利坚那边，其他人都搞不定。

“为了生产这根特殊的传动轴，我们南山设备为它专门研发生产了大型数控铣床，用于粗加工和精加工传动轴的外形和关键尺寸。”

“这款数控铣床是五轴联动的，可以实现复杂的切屑路径和角度。”

“然后我们还专门开发了特殊的高精度磨床，用于对传动轴进行高精度的磨削加工，确保表面的光洁度和尺寸精度。”

“同时，因为传动轴内部有深孔结构，我们也开发了深孔钻床进行加工。”

“至于其他的专用机床，我们也是根据传动轴的特定结构和加工需求，专门开发专用的机床和夹具。”

“单单是这些门槛，还真就不是一般的企业搞得定。”

这么关键的一个零件，对于加工设备的要求肯定也是很高的。

作为南山设备的负责人，潘金兴肯定也是要借着这个机会把他们的努力好好的展示一下。

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