哪怕是通用汽车在美利坚抢占了一部分东瀛和高丽车企的市场份额，让局面没有变得那么难看。

但是最终还是丢掉了全球第一的位置。

“丰田汽车在美利坚市场受到了我们的一些压力，在华夏那边南山汽车集团肯定也会加大打压东瀛车企的力度。”

“我觉得丰田汽车这个全球第一的位置肯定是坐不稳的。”

奥斯丁现在肯定是要从一些对通用汽车的未来有好处的角度去回答埃克森的问题。

要不然迎接他的就是一顿狂风暴雨的批判了。

毕竟今年通用汽车痛失全球第一的位置，最主要的原因就是华夏这边的市场下跌了几十万辆。

要不然的话，通用汽车不仅可以超越大众汽车，还可以超越丰田汽车成为2013年全球汽车销量冠军。

虽然只是差了几十万辆汽车，其实在将近1000万辆的销量面前，可以说是无足轻重的。

但是这个第一对于埃克森来说，却是非常的重要。

“奥斯丁说的也有道理，丰田汽车在华夏有一百来万的销量，如果这一部分的销量腰斩的话，它们想要坐稳全球第一的位置就很困难了。”

“美利坚这边，持续打压东瀛车企和高丽车企，是我们跟福特汽车和克莱斯勒等车企形成了共识的内容。”

“两边的市场都承压，丰田汽车今年的日子肯定没有那么好过。”

爱德华在旁边帮了奥斯丁一把，他们两个也算是老相识了，算是在通用汽车内部同一个派系的人物。

别以为欧美企业内部就没有派系，是一团和气。

那怎么可能呢？

不管是哪一家大公司里头，肯定都是有不同的山头。

这是全世界都存在的情况。

“你们只看到了丰田汽车在今年的不利局面，没有考虑到我们自己吗？”

“去年的销量里头，还有七十多万是魔都通用贡献的，今年这部分的销量会有多少，那是完全不值得期待了。”

“到时候我们的销量别说是增加了，就是能不能维持900万辆以上的规模都是一个问题。”

埃克森这么一说，众人都沉默了。

刚刚大家有意无意的忽视了这个问题，并不表示这个问题不存在。

作为全球第一大的汽车市场，华夏市场实在是太重要了。

丢失了华夏市场，对通用汽车的影响显然是比大家想象的要更大很多。

可以说，通用汽车内部许多人都后悔自己当初掺和打压南山汽车集团的事情了。

明明自

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