德航空厂。

二战初期俄罗斯西部被德国爆锤一顿，为了防止工厂被破坏当时他们进行了工业转移，把很多重工业迁到了西伯利亚地区，其中就包括建立了这个乌兰乌德航空厂。

在二战时期，乌兰乌德航空厂为苏联工厂生产了大量飞机和零部件，为战争胜利做出了重要贡献！

等到二战结束后，乌兰乌德航空厂一度沉寂了一段时间停止了生产，转形成了直升机维修基地，那段时间乌兰乌德发展的相当不好。

一直到米里设计局和乌兰乌德航空厂合作在这里生产直升机，把这里打造成了苏联最大的直升机生产基地，这才重新带动了乌兰乌德的发展。

不过这也导致另外一个问题——乌兰乌德长时间内都是KGb重点盯防区域。KGb一直在这里严防死守。哪怕是苏联解体KGb解散，其继任者FSb依然在这里派遣了大量的人手。

千万别看直升机。

设计生产直升机难度比生产飞机的难度高太多了！

这个星球上可以生产飞机的国家有几十个，甚至一些航空爱好者都可以手造一架飞机，但是能独立生产直升机的国家？

不超过十个！

苏联的直升机一直是这个星球上最顶级的存在，或者是独一档的存在都不为过。

同时期苏联直升机可以是吊打漂亮国直升机！

这不是吹嘘苏联，实在是因为苏联的环境太恶劣，能在这里飞行的直升机一定要足够皮实才行！能在这里设计直升机的那都是高手中的高手。

起来，不管是漂亮国还是苏联，他们的第一款量产直升机都是俄国人生产设计的：漂亮国第一款量产直升机是‘西科斯基R4’，该直升机设计师是漂亮籍俄罗斯裔飞机设计师伊戈尔-伊万诺维奇-西科斯基，也就是现在漂亮国‘西科斯基公司’的创始人；而苏联这边第一款量产直升机设计师则是米哈伊尔-列昂季耶维奇-米里。

而且这个冥冥之中这个米哈伊尔也是萨哈共和国和布里亚特共和国两地之间的一个纽带。

这位老哥就是萨哈共和国伊尔库茨克人，在莫斯科建立了‘oKb-329实验设计局’专门研发直升机，和他的经典作品真的太多了，比如世界上第一款重型直升机‘米-6’；世界上销量最多分布最广的直升机‘米-8’；世界上最大的量产直升机‘米-26’；现在在各地战场上米-24‘雌鹿’武装直升机之类的都是他的作品。

话回来，伊尔库茨克那个地方很邪门，苏联最牛的两个直升机大师都是出身于那里，着名的‘卡系直

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