“麻雀12请求降落！”

驾驶着二六式战斗机的夏明礼在接近基地时，向基地作着例行的降落请求，经过三个小时的例行空中游猎之后，此时的他已经感觉有些疲惫。

空中游猎，这是第十六集团军航空队发明的一种战术，而实施这一战术的原因却是迫于无奈的选择——战斗机数量不足，去年卢沟桥事变后，航空队便进入了战备状态，而当时能投入作战的二六式战斗机，仅只有72架，甚至其中还有12架是训练队的飞机，这意味着航空队需要用这72架飞机保卫整个华北的天空。

得益于26式战斗机出色的性能，尤其是其加挂副油箱后航程远达2800公里，航空队参谋部便制定了“游猎战术”，确保每天每时每刻于三个空区都有至少12架战斗机滞空巡航，借助远程警戒雷达提供的预警，使得空权一直牢牢的由航空队控制，而相应的航空队也付出了一定的代价——在长达半年的时间里，航空队可以说一直处于疲以奔命的状态，在过去的十个月间，研究所附属工厂以每个月15架的速度向航空队提供战斗机，近150架战斗机的服役，才让航空队松下一口气。

尽管如此，“空中游猎”并没有结束，反而成为航空队掌握空权的基本战术，甚至成为让新飞行员掌握空战技巧的战术——他们可以在滞空游猎时，于空中进一步掌握空战技巧，当然，更为重要的一点是，游猎机队可以任意攻击地面目标。

“击毁火车头15个……”

在又一支游猎分队起飞的时候，在邯彰机场或者说十六集团军航空队基地的司令部内，一名领佩少将军衔的军官正站在图表处，添加着新的数字。

在他所面对的墙壁上所悬挂的大幅图表上，清楚的罗列着航空队所取得的战绩，有击落敌机数量，亦有击毁地面设施数量，而对于陈家騄这位航空队部队司令而言，此时他所看重的却是击毁了多少辆机车。

“英杰，机车直接关系到日军的调动以及物资的运输，我们每击毁一辆机车，就意味着日军少一辆机车，而与此同时，日本必须将更多的工业力量投入到机车制造中！而日本每制造一辆机车，就少为前线制造24门火炮、30辆汽车……”

或许普通人并不了解战争经济的重要性，但是对于曾在俄亥俄大学电机工程系就读过的房耀文的来说，他却清楚的知道，战争表面上看是战争，实际上到最后还是工业经济上的角逐。

“在工业国家中，日本并不算发达，甚至可以说极为贫弱，日本想要将这场战争进行下去，那么，对于他们而言，唯

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共4页