入到了红星厂这个大家庭中。”

“专业分公司和专业厂的数量超过十家，联合工业企业多达七家，自持三产工业拥有四十六个工业生产项目，职工人数更是超过了九万五千人。”

她着重介绍道：“我们在电子工业、汽车制造、船舶制造、食品工业、机床生产、工程机械、飞行器制造等领域取得了丰厚的成果和经验。”

“去年最后一个工业项目落地，红星厂拥有了飞行器制造的能力，并且有望在今年的年底实现相关机型的生产工作，我们已经收到了来自商贸旅行团的订单申请，订单数量更是超过了一百架……”

她在干什么？

并不是简单的晒家底，也不是故意摆样子，这是商业合作的前提，是让对方提起足够的重视。

而李学武在接下来的讲话中并没有过多地提及相关贸易和产品的生产，而是介绍起了红星厂今年和未来几年的发展方向和趋势。

“红星厂在上级的关心和指导下，深挖亮马河生态工业区的发展潜力，重点打造和探索生态、科研、人文等与工业发展和谐共存的标准示范性工业区。”

他又讲到了津门，“联合贸易管理中心在今年将完成拓展和孵化，组建国际事业部和综合结算中心。”

“依托联合储蓄银行与东方时代银行即将达成的合作基础，加快推进对外贸易往来的经济架构搭建工作，同时将内贸和外贸以此为结点，进行内外循环架构。”

李学武浅显易懂地介绍了京城和津门的两个发展核心，又讲到了东北亚经济圈的大环境和工业产业带的发展思路。

以奉城为工业发展圆心，以钢城为工业生产核心，以营城为工业贸易起点的工业链条串联起三大主要集成生产区块，在东北亚形成工业生产和发展的新格局。

在着重介绍了营城船舶的生产潜力，以及与京城火车站合作的集装箱项目后，他又讲道了红星厂对未来的航运规划，包括服务于工业贸易的主要航线等等。

对面的三人都很清楚集装箱货船是为了航运的趋势，港城的此时已经有集装箱货船停靠和运营了。

在听到红星厂正在积极推进营城港集装箱货运码头项目的落地，连同津门的津沽港码头，与港城的太子港码头组成航运合作联盟时，中润的副主任宋兴华表现出了很大的兴趣。

当然，也包括高雅琴刚刚讲到的飞行器项目，李学武在介绍海上航运时还提到了无人机的项目。

无人机搭配集装箱货船会产生什么样的影响，这不用他详细地讲，对方也能够联想得到。

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