。”林源也说道。

“可我们这也不算安静啊，这在水下很容易被声呐发现吧？”德普问道。

“那是因为我们被密封在潜艇内部，在艇内的声音不容易传出去，所以显得喧杂了一点。潜艇外听起来没什么声音的，而且潜艇外壳还有消声瓦，会进一步降低噪音。”孟涛解释道。

“好吧，看来这也不可能再安静一点了。我必须24小时不断的和这种嗡嗡声为伍，你说我们已经离开码头泊位没有？是不是已经潜到水下还是在水面上航行？”德普的问题特别多。

这也不怪他，因为进入潜艇之后，就完全是两眼一抹黑了。

潜艇又没有任何的窗户，看不到外面的光线和景色，只有压抑逼仄的环境。

不得不说，这种感觉真的很像在卡隆奥斯洞中，像是被人埋了。

只是区别在于卡隆奥斯洞像是被埋在土里，而弗吉尼亚号像是被埋到了海底。

“你想什么呢？弗吉尼亚号的航速在28节~34节之间，相当于时速52公里~62公里。这速度你就是坐汽车都有明显的启动感，更别说弗吉尼亚号这种8000吨级别的巨物。”孟涛笑着说道。

“时速五六十公里？”德普相当的惊讶：“水下能跑这么快吗？”

虽然德普不太聪明，但是基本常识他还是有的。

在水下阻力大，这使得普通的潜艇速度并不算快，至少是很难追上水面舰艇的。

而弗吉尼亚号34节的航速，甚至比不少的水面舰艇都要更快了。

举个例子，在现代航母的设计中，30节都被视为一个标准航速。

而30节的航速，对于非核动力航母来说，还不是日常巡航时的速度，而是战时快速机动的速度，保持这样的速度会加快油料的消耗，降低最大航程的。

因此，这意味着弗吉尼亚号可以跟随航母编队一起行动，完全不用担心跟不上水面舰队被落下，甚至还比编队中的不少水面舰艇跑的更快。

这就是美海军没有常规的柴电攻击型潜艇，而是全核动力潜艇的原因。

因为柴电攻击型潜艇那玩意儿，如果不开全速航行，水下速度只有7~8节。

这完全是坐轮椅龟爬，根本无法和航母编队一起行动，只能自己独自蹲草丛设伏，守在重要航线上，偷袭路过的敌方舰艇。

而柴电潜艇如果开全速航行呢？

速度短时间可以提升到20节（时速37公里），但是只能坚持半小时，跑出10海里（18.5公里）就没电了。

依旧还是瘸腿，还是只

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