好点。

就如同那些f2代打新秀一样，他们可以凭借天赋跟惊人适应能力，直接上手开好f1赛车。

这辈子陈向北拥有着顶尖的天赋跟车感，从零开始并不难。

之所以会出现这种状况，就在于他偏偏不是从零开始！

上辈子驾驶f3赛车的一些本能习惯，已经形成了类似于肌肉记忆的操作。

想要在一张写满字的稿纸上修改，难度要远远大于在一张白纸上面重写。

“有那么点？”

听到这句回答，耳机里面立马传来奥德托的咆哮。

“我不管你什么原因，只给你十分钟时间！”

“十分钟之内你必须适应这辆f3赛车，听到了没有！”

格兰披治的练习赛时间要长于雷诺方程式，从半个小时提升到了四十五分钟。

可是在这四十五分钟之内，陈向北跟车队需要做的事情太多了。比如反馈赛车动力系统、传统系统、空气套件、以及悬架系统等等，让工程师做出相对应的调校跟改变。

除此之外，陈向北还得兼顾重载油的长距离测试，来验证油量对圈速跟轮胎的影响。

最后便是轮胎磨损测试了，到时候该用什么战术策略，全部得根据轮胎变化来制定。

十分钟，就是奥德托能给予的适应时间极限！

“收到。”

没有任何讨价还价，陈向北给了个简单的回复。

其实他给自己制定的适应时间，也是十分钟。

很快赛车越过了起跑线，陈向北进行第二圈练习测试。

弯道修正跟油门档位配合还是有问题，以往陈向北转速表指针基本上不会随着档位掉落，始终保持着最大马力输出空间，现在动力损失很严重。

第三圈依旧如此，时间已经过去了五分多钟。

此刻泽野弘树神情凝重了起来，适应跟挑战极限不同，这些东西不是奥德托施压压力，陈向北就敢一脚油门下去突破。

车队之前把关注点都放在了赛道上面，谁都没想到问题能出现在陈向北自身。从雷诺到驾驶f3赛车，只能算是常规升级，理论上不应该开的如此挣扎。

就在p房车队众人心中压着一块石头的时候，第四圈开始陈向北操控出现了质变，弯道修正大幅度减少，以往那种丝滑过弯的画面再度出现。

同时屏幕上传来的发动机数据，也从之前上下波动曲线，变成了一条近乎直线！

“我就说嘛，北哥怎么可能不会开f3赛车？”

阿勇心中石头落地，忍不住开口说了一句。

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